
威海力建液壓設備廠
經營模式:生(sheng)產加工(gong)
地址(zhi):山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營:液壓缸,油(you)缸,液壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
在設計和加工(gong)環節中要充分考慮影響泄漏的(de)(de)重要因素密(mi)封溝槽的(de)(de)設計和加工(gong)。美國汽車行業工(gong)程師協會(SAE)推薦以(yi)下兩種防止油(you)口漏油(you)的(de)(de)解決辦法。
①SAE直(zhi)螺紋“O”形(xing)圈(quan)油口:密封(feng)靠“O”形(xing)圈(quan),連(lian)接靠直(zhi)螺紋;
②SAE4螺栓法蘭:適(shi)用(yong)于較(jiao)大(da)油口。
另(ling)外(wai),密封(feng)(feng)件(jian)的選擇也(ye)是非常重要(yao)的,密封(feng)(feng)表(biao)面(mian)的粗糙度通(tong)常靜密封(feng)(feng)表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密封(feng)(feng)表(biao)面(mian)為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不(bu)在開始多方面(mian)考慮(lv)泄漏(lou)的影(ying)響因素,將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。
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對機(ji)械(xie)化施工(gong)企業(ye)來說(shuo),工(gong)程機(ji)械(xie)技術狀況(kuang)的(de)良好與否是(shi)(shi)(shi)企業(ye)能否正常生產的(de)直接因(yin)素。就液(ye)壓(ya)傳動(dong)的(de)工(gong)程機(ji)械(xie)而言,液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)正常運(yun)行是(shi)(shi)(shi)其良好技術狀況(kuang)的(de)一個主(zhu)要標志(zhi)。合格的(de)液(ye)壓(ya)油是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)可靠運(yun)行的(de)保障,正確的(de)維(wei)護(hu)是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)可靠運(yun)行的(de)根本。為此,本人根據工(gong)作(zuo)實踐,就一般(ban)作(zuo)業(ye)環(huan)境中工(gong)程機(ji)械(xie)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)維(wei)護(hu)作(zuo)一粗略的(de)探討。
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選擇(ze)適合(he)的液壓油(you)
液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)在液(ye)壓(ya)系統中起著傳(chuan)遞壓(ya)力、潤滑、冷卻、密封的作用(yong)(yong)(yong),液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)選擇不(bu)(bu)恰當是液(ye)壓(ya)系統早期故障和耐(nai)久性下降的主要(yao)原因。應(ying)按(an)隨機《使(shi)用(yong)(yong)(yong)說明書》中規(gui)定的牌號(hao)選擇液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you),特殊情況需(xu)要(yao)使(shi)用(yong)(yong)(yong)代(dai)用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)(you)(you)時(shi),應(ying)力求其性能(neng)與原牌號(hao)性能(neng)相同。不(bu)(bu)同牌號(hao)的液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)能(neng)混合使(shi)用(yong)(yong)(yong),以防(fang)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)產生化(hua)學反應(ying)、性能(neng)發生變(bian)化(hua)。深褐色、乳白色、有異味(wei)的液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)是變(bian)質(zhi)油(you)(you)(you)(you),不(bu)(bu)能(neng)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。
液(ye)壓(ya)制(zhi)動系統產生制(zhi)動效(xiao)能不良的原因(yin),一般可(ke)根據制(zhi)動踏板(ban)(ban)(ban)行程(俗(su)稱高、低)、踏制(zhi)動踏板(ban)(ban)(ban)時(shi)的軟硬感覺、踏下制(zhi)動踏板(ban)(ban)(ban)后(hou)的穩(wen)定性以(yi)及邊疆多腳制(zhi)動時(shi)踏板(ban)(ban)(ban)高度來判斷(duan)。
1.連續(xu)(xu)幾腳(jiao)(jiao)制(zhi)動時(shi),踏板高度(du)仍(reng)過低(di),且(qie)在第二腳(jiao)(jiao)制(zhi)動后,感到(dao)總泵活塞未回(hui)位,踏下制(zhi)動踏板即有總泵推桿與活塞碰(peng)擊響(xiang)聲,是總泵皮碗裂(lie)縫或其連續(xu)(xu)幾腳(jiao)(jiao),回(hui)位彈簧太軟。
2.連續幾腳制動時踏板高(gao)度稍有高(gao),并(bing)有彈性(xing),說明(ming)制動管路中(zhong)滲入了(le)空(kong)氣。
3.連續幾(ji)腳(jiao),踏板均被踏到(dao)底,并感(gan)到(dao)踏板毫無反力,說明總(zong)泵儲液(ye)室內(nei)制動液(ye)嚴重虧損(sun)。
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